深海机器东说念主组团勇往直“潜”，这家上海企业奈何作念到市占率100%？

发布日期：2025-08-15 06:18    点击次数：165

舟山外海的风波中，一台庞然巨物缓缓千里入水中——国内首台兼具链式切割和水力射流两种模式的深海智能挖沟机正在海试，系统重达300吨、水下潜器达50吨，功率1.2兆瓦，能在3000米级水下移交复杂海底地形、在不同的海床硬度条目下行走功课，填补国内该所在的空缺。

这是上海中车艾森迪海洋装备有限公司在某紧要姿首中交出的答卷。2018年以来，中车艾森迪扎根临港新片区，总工程师张定华率领一群90后、95后构成的研发团队专注深海装备，勇往直“潜”，其自主研发的深海功课机器东说念主、海底挖沟铺缆机器东说念主等构成“机器东说念主天团”，接连冲突深海功课“卡脖子”繁难，在国内市集占有率达到100%，为我国深海开发领跑探路。

“机器东说念主天团”各显其才

2018年，中车艾森迪下线了我国第一台生意化深海机器东说念主——3000米级重型责任级水下遥控功课机器东说念主，此后不时发布6000米级深海探采功课机器东说念主、3000米级深海管缆挖沟机、2000米级电缆敷设犁、全电驱6000米采矿机器东说念主等整机装备以及配套器具家具，为国度深海资源安全开发和运维检测提供利器。

“‘看得清、探得准、控得住、耗得少’是咱们深海装备家具共同的特色。”张定华说，“机器东说念主天团”已在海优势电、海洋电力、海洋油气、深海采矿、海洋科考等多种功课场景中上岗。

海底光缆四肢承载寰球95%以上跨洋数据的“信息高速公路”，已成为大国博弈的庇荫战场。近期，我国自主研发的首艘海光缆功课专用船“中海科1号”委派，新船上就搭载中车艾森迪的布缆机、挖沟机和铺设犁，兼顾跨洋边铺边埋和先铺后埋两种功课需求，为海光缆铺设和维修提供保险。

在中车艾森迪的测试基地，记者看到，不少“大块头”正在进行下水功能测试。跟着深海智能挖沟机完成海试，团队正在进行拖曳式雪橇喷射犁、拖曳机械犁以及共用的布放回收及拖曳系统的开发。“畴前遭受海底硬岩或黏土层，只可绕说念或加盖水泥板，跟着海底才智布局加密，咱们要直面‘劈开海床’的挑战，不同领略和功课模式使得装备在水下岩石、黏土等不同地质和深度开沟时能切换自由且不散伙功课。”张定华说，而代价便是开导“增重”，才智克服切割硬岩时的高大后坐力。

中车艾森迪自主研发的1.2MW混杂挖沟机。（受访者供图）

“深海高铁”换说念超车

深海领域濒临高压、黑暗、强腐、陡峻地形等复杂情况，深海机器东说念主四肢异日产业，时代门槛高、投资大，陈述周期长且不相识，此前鲜有国内企业涉足该领域。中车艾森迪将高铁电控时代与船舶海工时代网络合，蹚出一条异日产业之路，以深海输送和深海机器东说念主为主的“深海高铁”应时而生。

张定华说，海工领域传统的液压时代被西方把持数十年，是难以跳跃的畛域，而中车艾森迪别具肺肠，走出一条“电动化解围”之路——以电机替代马达和泵，用变频器替代阀控系统，就如同国产电动车对燃油车的“换说念超车”。

当深海机器东说念主插上电动化翅膀，不仅为海底功课带来更高效率，更杀青全产业链自主可控。如今，中车艾森迪自主研发的深海机器东说念主功课隐敝50到6000米级水深，家具国内市占率达100%。

从临港迈向天下

时隔一年半再次造访中车艾森迪，张定华与记者共享了不少好音书：“团队限度已冲突200东说念主，行将迎来全新的查考形状。本年深海机器东说念主已出口多国，手头还捏有多个国外订单。”

深海科技本年头次被政府责任论述说起，异日可期。竞逐深蓝，中车艾森迪有着更多念念考，比如训诲海底无东说念主工场的时代探索。“资源开采现在王人秉承平台开采方式，要是放在海床下面，不错大幅从简固定投资，退役后的平台才智当然千里降，幸免海面烧毁平台的困扰。”张定华憧憬着，他们所研发的深海机器东说念主“天团”将为东说念主类大开深海宝库。

跟着深海机器东说念主“吨位”越来越大，更大限度的装备查考基地也在计较中。在临港新片区管委会配合下，中车艾森迪已获批全新研发和测试基地场址，新基地年底将开工训诲。

探索异日产业注定是孤独的长跑。在临港，新能源汽车、高端装备等产业链会聚，东说念主才、产业提拔策略日益完备，再加上新片区对科创企业一贯的全力维持、安排专东说念主对接企业各类诉求，这些王人为张定华和团队潜心科研扫除黄雀伺蝉。“现在，深海开发回处于起步阶段，异日，深海领域的坐褥时代和装备王人有着渊博发展空间，咱们将相持恒久目标，为海洋强国训诲提供装备复旧。”张定华说。

记者手记

一场静默的“深潜”

中车艾森迪测试基地位于临港新片区重装备产业区，与滴水湖畔的“诗与辽远”仿佛两个天下，但恰是在这座不起眼的厂房中，出身了一个又一个自主研发的“首台套”，在数千米幽暗深海中大有可为。这里莫得聚光灯下的喧嚣，唯唯一群年青工程师，在冷门而艰险的深海装备领域进行着一场静默的“深潜”。

深海科技是一场需要恒久目标信念的“远征”。张定华和团队选拔了一条少有东说念主走的路，借助训练的高铁电控和新能源汽车时代，从零初始蹚出一条电动化新路。每一次下潜深度的冲突，王人是国产重型装备杀青100%自主可控的坚十脚迹，为东说念主类探索深海天下注入高效、自主的“中国能源”。

“深海高铁”时代解围的背后，临港新片区为“孤勇者”筑起坚实后援。在这里，新能源汽车、高端装备产业已成为“巨东说念主的肩膀”，各项策略提拔与工作让异日产业的幼苗扎根在此，逐渐成长为大树。当中车艾森迪“机器东说念主天团”带着100%国产化率驶向寰球市集时，咱们看到的不仅是国产时代的到手逆袭，更是一个革命生态奈何润泽异日产业的机动样本。从临港起程，“机器东说念主天团”正驶向更轩敞的深蓝。